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大傾角皮帶機輸送帶及驅動電機的設置

編輯:濰坊隆昌機電科技有限公司時間:2020-11-20

  據悉,大傾角皮帶機一般可分為頭部過渡段、尾部過渡段和傾斜段,和普通的帶式輸送機結構基本相似,主要由驅動裝置、頭部滾筒、尾部滾筒、輸送帶、托輥組和機架等部分組成,其可實現雙向運輸,提高了輸送的效率,因此,成為物料輸送領域的一種很有發展前途的環保效率型散料輸送設備。本文我們了解下該機輸送帶與驅動電機的設置:

  一、輸送帶:

  輸送帶作為大傾角皮帶機的承載和運輸主要部件之一,具有顯明的粘彈性力學特性,帶速、加速度和張力在輸送帶傳遞具有延時性,從頭部驅動裝置處輸送帶到尾部滾筒輸送帶需要一段時間。因此,輸送帶各處的帶速、加速度和張力式隨著時間動態變化的,這一特性在皮帶機啟動與停機等不穩定的工況中表現的較為顯明。

  輸送帶的帶速和張力變化過大將產生較大的沖擊,這會影響輸送帶、驅動電機等元部件的疲勞壽命,乃至損壞。為了減少這些情況的發生,通常的解決方案為提高輸送機驅動功率及輸送帶安全的系數、增加輸送帶的初張力。

  二、驅動電機:

  驅動電機是大傾角皮帶機驅動系統的的關鍵部件,當前輸送機的驅動方式多采用三相異步電機變頻調速方式。而目前大型帶式輸送機具有線路長,運量大等特點,在輸送帶帶所允許的張力條件下,單臺電機驅動產生的驅動力無法滿足生產需求,所以在大型帶式輸送機系統的設計及制造過程中,為了減少制造成本和輸送帶的強度,多數采用多電機驅動的方式。

  在理想的狀況下,每臺電機驅動力和功率應分配均衡,但實際生產中,由于輸送帶的粘彈特性、負載突變等因素的影響,導致各電機輸出功率分配不均衡,從而造成電機過載甚至損壞,影響正常生產。因此,大傾角皮帶機多個電機驅動系統的功率平衡控制是其正常運行的重要條件。